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jueves, 30 de junio de 2016
sábado, 25 de junio de 2016
viernes, 24 de junio de 2016
QUEMADOR ROCA CRONO A GAS
MANUAL
Quemadores de gas
CRONO 4-G, 4-G COMPACT, 8-G, 15-G y 20-G (1 etapa),
CRONO 8-G2, 15-G2, 20-G2 y 30-G2 (2 etapas)
CRONO 8-GM, 15-GM y 20-GM (Modulante)
Quemadores de gas
CRONO 4-G, 4-G COMPACT, 8-G, 15-G y 20-G (1 etapa),
CRONO 8-G2, 15-G2, 20-G2 y 30-G2 (2 etapas)
CRONO 8-GM, 15-GM y 20-GM (Modulante)
martes, 17 de mayo de 2016
jueves, 31 de marzo de 2016
miércoles, 10 de febrero de 2016
lunes, 8 de febrero de 2016
martes, 15 de diciembre de 2015
domingo, 13 de diciembre de 2015
miércoles, 21 de octubre de 2015
domingo, 9 de noviembre de 2014
domingo, 28 de septiembre de 2014
sábado, 13 de septiembre de 2014
MANUAL QUEMADOR KADETRONIC 5L 10L 20L
Kadett-tronic 5L 10L
Kadett-tronic 20L
Averías Roca Kadet-Tronic
Averías y soluciones más comunes de este quemador de Riello:
Avería: No hay chispa de encendido.
Solución: Cambar caja control que lleva en trafo. CUIDADO: aunque el motor empiece a soplar la chispa no se produce hasta un segundo antes de abrir la electroválvula lo que puede llevar a pensar que algo está estropeado sin estarlo.
(Si se prueba fuera de la cámara de combustión se evitará que la fotocélula vea luz antes de abrir la electroválvula pues si es así soplará, pero no llegará a pulverizar combustible)
A: El quemador se enciende y un segundo después se bloquea.
S: Ajustar la fotocélula o cambiarla. La fotocélula puede no estar bien ajustada en su enganche con la caja control; el carril donde engancha puede estar sucio y puede no haber contacto.
A: El quemador se enciende pero se apaga al segundo y vuelve a intentar arrancar. Repite este proceso una o dos veces. Al cabo de un tiempo no arranca y se bloquea.
S: El deflector está sucio con hollín, la célula fotoeléctrica no ve correctamente la llama y repite arrancada. El deflector de Kadet-Tronic tiende a ensuciarse, sobre todo si existe mucho revoco de llama en la cámara de combustión o si está mal regulado el cabezal. Se necesita limpiar con un destornillador y un papel el deflector cada 3 o 6 meses y se acaba el problema.
A: Hidráulico clapeta aire gotea gasóleo.Avería: No hay chispa de encendido.
Solución: Cambar caja control que lleva en trafo. CUIDADO: aunque el motor empiece a soplar la chispa no se produce hasta un segundo antes de abrir la electroválvula lo que puede llevar a pensar que algo está estropeado sin estarlo.
(Si se prueba fuera de la cámara de combustión se evitará que la fotocélula vea luz antes de abrir la electroválvula pues si es así soplará, pero no llegará a pulverizar combustible)
Zócalo, caja control y fotocélula.
A: El quemador se enciende y un segundo después se bloquea.
S: Ajustar la fotocélula o cambiarla. La fotocélula puede no estar bien ajustada en su enganche con la caja control; el carril donde engancha puede estar sucio y puede no haber contacto.
A: El quemador se enciende pero se apaga al segundo y vuelve a intentar arrancar. Repite este proceso una o dos veces. Al cabo de un tiempo no arranca y se bloquea.
S: El deflector está sucio con hollín, la célula fotoeléctrica no ve correctamente la llama y repite arrancada. El deflector de Kadet-Tronic tiende a ensuciarse, sobre todo si existe mucho revoco de llama en la cámara de combustión o si está mal regulado el cabezal. Se necesita limpiar con un destornillador y un papel el deflector cada 3 o 6 meses y se acaba el problema.
S: Cambiar hidráulico. El retén del hidráulico deja escapar combustible pues seguramente se ha manipulado éste estando el quemador encendido, con el hidráulico estirado y la goma ha perdido propiedades. Lo peor: que el gasóleo que gotea es aspirado por la turbina y pone todo el cabezal de combustión hecho una pena.
Hidráulico y clapeta de aire.
viernes, 12 de septiembre de 2014
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